全新完整的PBR材質貼圖、燈光製作，符合微軟模擬飛行2020的開發規格，充分表現次世代光影天氣等視覺效果。
建築、車輛、圍牆、引導標示與標線等物件，皆為機場專屬製作，展示獨一無二的景觀細節。
在地團隊與協力、現役本地機師監修，依據民用航空局電子式飛航指南（eAIP），完整補完地形與儀器進場程序。
符合官方指南建立的完整規格LODs，依照可視距離循序載入，在呈現精緻細節的同時平衡效能。
粟國機場（IATA：AGJ；ICAO：RORA），位於沖繩那霸市西北方約 60 公里處的粟國島，崎嶇的火山景觀以及每年春夏之際，數以千計的壯闊魚群讓此處成為高級潛水員的知名潛水點。
粟國機場擁有800m(2620ft)長的跑道，新的航廈於2018年竣工，現由第一航空以DHC-600執飛往返那霸機場的定期航班，EXCEL AIR SERVICE則提供往返那霸的直升機包機業務，海上保安廳也以這個機場執行急難救助任務。
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與那國機場（IATA：OGN；ICAO：ROYN），位於沖繩縣八重山群島的與那國島，是日本最西端的機場，距離台灣僅108公里，天氣好的時候可以看到台灣，還可以收看台灣的電視頻道。宏偉的水下遺跡與多樣的生態是知名的潛水勝地，120度的泡盛-花酒是專屬於島嶼的特產。
與那國機場擁有一條6,562英尺（2,000公尺）的跑道，由琉球空中通勤 Ryukyu Air Commuter (RAC)使用De Havilland Dash 8 Q400執飛定期往返新石垣與那霸的定期航班，海上保安廳與日本自衛隊也以這個機場執行急難救助與運輸任務。
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波照間機場（IATA：HTR；ICAO：RORH）是日本最南端的機場，位於八重山群島的波照間島，以傳統的手工製作紅糖和最美的海岸風景文明。波照間機場擁有 2625 英尺（800 m）長的跑道。具有沖繩特色的橙色屋瓦和風獅爺守護的新航站於 2015 年竣工。
在中斷了15年後，第一航空（ICAO：DAK）於2024年開始以 19 座 DHC-6 Twin Otter 展開波照間至石垣之間的定期航班服務。除了商用航線之外，日本海上保安廳也利用該機場執行緊急救援任務。最近也推出了直升機空中遊覽，讓遊客可以從空中體驗美麗的珊瑚礁風光。
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臺中水湳機場，是台灣的國內機場，建設於日本時代，70年代以前皆為軍方使用，70年代開始國內民航業務。90年代國內線鼎盛時期年度服務超過百萬旅客，繁忙的航班飛往台北、高雄、金門、澎湖、花蓮、南竿、恆春等台灣各地機場。因為城市發展的因素於2004年遷往清泉崗，成為現今的臺中國際機場。
臺中市舊航照影像(2005)-中央研究院人社中心GIS專題中心-
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臺東機場（IATA：TTT，ICAO：RCFN），又稱豐年機場，是台灣東部重要的交通樞紐，臨向太平洋。 機場擁有一條 7,999 英尺長的跑道，飛往臺北的定期航班由立榮航空 (ICAO: UIA) 和華信航空 (ICAO: MDA)提供，由 ATR-72、B737 和 A320執飛，德安航空 (ICAO: DAC) 以DHC6執飛定期飛往蘭嶼（蘭嶼機場：RCLY）和綠島（綠島機場：RCGI）的航班。 台灣第一所飛行學校-安捷航空也坐落在這個機場，可以遇見訓練機DA40 NG、DA42 NG和Tecnam P2012，每天都有年輕的飛行員翱翔在台灣這個美麗的角落，追求他們未來的航空事業。
內政部空中勤務總隊的新機庫擴建工程已於2023年完工啟用，而在此駐紮的UH-60黑鷹直升機隊，為當地提供緊急醫療與救援勤務。此外，本模組還包括附近的風景地標、橋樑和行駛的臺鐵列車，提供目視飛行參考景點和絕佳的飛行體驗。
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這個模組在台灣的機場、離島直升機停機坪與醫院直升機停機坪添加護士、救護車與擔架。
在下列地點顯示：
臺北的醫院直升機停機坪包含：
澎湖機場（IATA：MZG；ICAO：RCQC），舊稱「馬公機場」，位於台灣海峽中，是軍民合用機場，也是澎湖縣主要的聯外機場。夏天是澎湖的旅遊旺季，這裡有多樣的海上活動，玄武岩構成的地質景觀以及花火節等大型活動。冬季由於盛行東北季風，給班機起降帶來挑戰。
澎湖機場跑道長度為 3000m (9843ft)，由立榮航空(ICAO:UIA)與華信航空(ICAO:MDA)營運飛往台灣本島的定期航班，往來台北 (RCSS)、台中 (RCMQ)、台南 (RCNN)、嘉義 (RCKU) 和高雄 (RCKH)，以及飛往金門 (RCBS) 的定期包機服務。主要由ATR-72、B737、A321執飛。另有德安航空(ICAO:DAC)以DHC6營運飛往七美航空站(RCCM)的離島定期航線。凌天航空在此進駐Leonardo AW169直升機，提供偏遠離島居民不可或缺的緊急醫療運輸服務。
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歡迎來到美麗的澎湖南方群島。澎湖列島是由澎湖島和台灣海峽中的89個島嶼組成，以其地質地貌、湛藍的海洋、清澈的藍天、潔白細膩的沙灘、煙火節和美味的海鮮而聞名。夏季是這裡的旅遊旺季，此外冬季的強風，也吸引了很多帆船愛好者。本風景模組將呈現七美航空站、望安航空站、直升機停機坪，以及澎湖列島南方各大名勝古蹟，為您帶來一場生動的探索之旅。
七美航空站（IATA：CMJ；ICAO：RCCM）。所在的七美鄉是澎湖群島中最小的鄉鎮，是台灣最短跑道的商用機場（2,570 英尺），由德安航空(ICAO:DAC) 的DHC6雙水獺執飛澎湖 (RCQC) 和高雄 (RCKH) 之間的定期航班。
望安航空站（IAT：WOT；ICAO：RCWA）。望安島位於澎湖和七美之間。飛往高雄 (RCKH) 的定期航班由德安航空的 DHC6雙水獺執飛。
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綠島航空站（IATA代碼：GNI；ICAO代碼：RCGI），綠島舊稱「火燒島」，是位於台灣東南方外海一座小型火山島。在台灣戒嚴時期曾經是關押政治犯的著名監獄，如今則是以海洋景觀與海底溫泉聞名。該機場目前的跑道長度為 917 公尺（3009 英尺），飛往台東航空站(RCFN)的定期航班由DHC-6執飛，同時提供緊急醫療直升機的起降，為當地交通發揮重要的作用。
本風景包含一項地標：綠島燈塔，以及機場附近的綠島南寮漁港與當地建築景觀。
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蘭嶼航空站（IATA代碼：KYD；ICAO代碼：RCLY）。蘭嶼位於台灣東南外海的島嶼，以其獨特的達悟族原住民文化和自然景觀而聞名。蘭嶼機場位於該島的西南部。 德安航空(IATA: DA, ICAO: DAC)以 DHC-6 執飛往返台東機場(RCFN)的定期航班。同時還有緊急醫療直升機日夜起降，這對當地尤其重要。但由於颱風與強勁的海風等天氣因素，航班經常受到影響甚至取消。
蘭嶼機場的特點是其具有達悟族拼板舟造型的航廈。除了呈現如此獨特的機場建築和周邊環境外，本模組還包括幾個地標，如蘭嶼燈塔、港口、機場和機場附近的各種當地建築景觀，為微軟模擬飛行提供絕佳的目視飛行體驗。
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恆春機場（IATA代碼：HCN；ICAO代碼：RCKW），是臺灣本島最南端，也是最小型的機場，擁有一條5578英尺的跑道，以及相連的直升機軍事基地。機場鄰近墾丁國家公園，飛行於此能感受優美的南海岸風光。因落山風等因素於2015年起已無定期航班。本風景還包含2項地標：墾丁的最高點，一個位於草原上的巨大岩石-大石尖山，以及台灣本島最南端的燈塔-鵝鑾鼻燈塔。
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部分圖像源自交通部民用航空局飛航服務總台，依據網站資料開放宣告使用。
部分內容依據創用授權-姓名標示(CC-BY)許可使用.
德安航空主要營運臺灣離島航線與直升機業務，定期航班往返澎湖(RCQC)七美(RCCM)、高雄(RCKH)七美(RCCM)、高雄(RCKH)望安(RCWA)、台東(RCFN)蘭嶼(RCLY)、台東(RCFN)綠島(RCGI)，許多外島機場的跑道都很短，基於安全考量自2016年起DHC-6 400取代DO-228開始執飛。強勁的季風使外島航線成為飛行員的挑戰。
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離臺北市不遠的東北角海岸有許多人氣景點，海上活動也很受歡迎，包含海蝕平台等海岸自然風景，或是燈塔、博物館、寺廟、海港等著名地標，往東則可瞭望龜山島與太平洋。
部分資產源於台灣數位模型庫，依據創用授權－姓名標示、非營利、相同方式分享使用。
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西螺大橋是橫跨濁水溪的紅色鐵橋，連接彰化縣與雲林縣，全長近2公里。他的建設始於日治昭和十二(1937)年，後因太平洋戰爭爆發而停擺，終戰後在國民政府與美援下，以美國原裝進口鋼材於民國四十一(1953)年完工通車，完工當時是僅次於美國舊金山金門大橋的世界第二大橋，現在則是台灣知名且具有人氣的歷史建築。
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內政部空中勤務總隊(NASC) ，是台灣負責執行救災、救難、救護、運輸及觀測偵巡的單位。
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台灣航空(Taiwan Airways)，前身為臺灣航空公司（Taiwan Airlines），成立於1966年。於1998年與其他航空公司整併為立榮航空。
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中華航空（China Airlines）是臺灣最大的航空公司。
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立榮航空（UNI Air）是台灣的航空公司，屬於長榮集團，經營國內航線與區域國際航線。
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